Δημόσιος Χώρος

Η πόλη και μάλιστα η Καλαμάτα μιά πόλη 55.000 χιλιάδων κατοίκων και 25 τετραγωνικών χιλιομέτρων ανήκει στους πολίτες της οι οποίοι έχουν παραχωρήσει δικαιώματα στο αυτοκίνητο και στο μοτοποδήλατο, χωρίς αντίστοιχες ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ των τροχοφόρων να τούς σέβονται, τα οποία αλωνίζουν τους δρόμους της 24 ώρες το εικοσιτετράωρο !! Με ανεξέλεγκτες ταχύτητες, με σπιναρίσματα, με αλλαγμένες …

Κίνηση τροχών με υποχρεώσεις προς τους πεζούς και τους κατοίκους και αντίστοιχα δικαιώματα πεζών και κατοίκων λόγω παραχώρησης δικαιωμάτων στους τροχούς Read More »

ΣΒΑΚ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ Ποδήλατο, Αυτοκίνητο Πεζοί και μοτοσυκλέτες – μοτοποδήλατα μέσα στην πόλη και πρόσφατα «ηλεκτροκίνητα πατίνια» Βασικός πυλώνας της κυκλοφορίας στην πόλη της Καλαμάτας είναι ένα δίκτυο με μικρά λεωφορεία και με προσιτό κόμιστρο για το κοινό. Στην πόλη της Καλαμάτας υπάρχει αυτήν την εποχή (Φεβρουάριος 2021) ένας ποδηλατόδρομος που ξεκινά από την Αγορά του …

Διαδραστική Κινητικότητα πεζών -τροχοφόρων στην πόλη Read More »

Θα ήθελα να σας επισημάνω τα πολλά προβλήματα που υπάρχουν στο ιστορικό κέντρο διότι όλη η περιοχή λειτουργεί με ημίμετρα . Ένα σχέδιο πεζοδρόμησης όλου του ιστορικού κέντρου ανατολικά απο την Φραγκόλημνα εώς το ποτάμι του Νέδοντα και βόρεια από την πλατεία Υπαπαντής εώς την 23ης Μαρτίου θα ήταν μία πλήρης ανάπλαση . Φυσικά αυτή …

Πεζοδρόμηση και ποδηλατοδρόμηση του Ιστορικού κέντρου Read More »

Καταθέτω προτάσεις για την δημιούργια θέσεων στάθμευσης σε αθλητικούς χώρους του Δ.Καλαμάτας και σε πλατείες κοινοτήτων-χωριών του Δήμου Καλαμάτας. Παράλληλα μεταφέρω προτάσεις για πιο έντονο βάψιμο των θέσεων , αλλά και συνεχή έλεγχο από την Δημοτική Αστυνομία. • Δημοτικό Στάδιο Καλαμάτας, 2 θέσεις (εξωτερικά), αριστερά ή δεξιά της εισόδου (συρόμενη κεντρική πόρτα) • Στον υπό …

Θέσεις Στάθμευσης ΑμεΑ σε Αθλητικούς χώρους και πλατείες κοινοτήτων Read More »

«Γνωρίζω ότι μια πρόταση πεζοδρόμησης των οδών Αριστομένους (μέχρι τη Βασ. Γεωργίου), Αναγνωσταρά, Κολοκοτρώνη, Σφακτηρίας, 23ης Μαρτίου και Υπαπαντής θα “τρομοκρατούσε” την επιχειρηματική κοινότητα που φοβάται τις αλλαγές και δεν πιστεύει ότι η Καλαμάτα θα αναπτυχθεί μόνο αν γίνει αστικός τουριστικός προορισμός για όλες τις εποχές του έτους». Αυτά έγραψα τον Οκτώβριο του 2017, αλλά …

Νέες πεζοδρομήσεις στο κέντρο της Καλαμάτας Read More »

Οι ομορφότερες γειτονιές της Καλαμάτας βρίσκονται αναμφισβήτητα στην παλιά πόλη, γύρω από το Κάστρο των Βιλεαρδουίνων και παραδόξως… εκτός ταξιδιωτικών οδηγών – καθώς αυτοί που τους συντάσσουν μάλλον εξακολουθούν να πιστεύουν ότι ο σύγχρονος ταξιδιώτης θέλει μονάχα να καταναλώνει ποικιλίες σε μια ξαπλώστρα δίπλα στη θάλασσα. Παραδόξως επίσης, τόσο τις γειτονιές αυτές όσο και το …

Η Πλάκα της Καλαμάτα Read More »

Συμμετέχοντας στο διάλογο για το Σχέδιο Βιώσιμης Ανάπτυξης του Δήμου Καλαμάτας (ΣΒΑΚ), θα ήθελα να καταθέσω για μία ακόμα φορά την πρόταση δημιουργίας δικτύου πεζοδρόμων στην παραλιακή ζώνη, ώστε να ανοίξουν εμπορικά καταστήματα μεταξύ των οδών Ναυαρίνου και Κρήτης. Κατά την ταπεινή μου άποψη, δεν αρκεί η πεζοδρόμηση της Ναυαρίνου, γιατί από μόνη της δεν …

Εμπορικό κέντρο στην παραλιακή ζώνη Καλαμάτας Read More »

Προχθές το βράδυ μετά το κλείσιμο των εμπορικών, τα καταστήματα εστίασης και ψυχαγωγίας που λειτουργούν στο κέντρο της Καλαμάτας είχαν περισσότερους πελάτες από τα αντίστοιχα που λειτουργούν στην παραλιακή ζώνη. Το αντεστραμμένο “ισοζύγιο” κέντρου – παραλίας το φετινό καλοκαίρι ούτε αδικαιολόγητο είναι, ούτε ανατράπηκε από τον έναν μήνα στον άλλον. Ουσιαστικά η αυξημένη κίνηση στο …

Δίκτυο πεζοδρόμων μεταξύ Κρήτης και Ναυαρίνου Read More »

Το υφισταμενο οδικο δικτυο της Καλαματας εχει καποια σημεια τα οποια ισως είναι επικινδυνα για τους χρηστες. Θα πρεπει να γινει ελεγχος και σε καποια σημεια ,ισως αλλαγη των κατευθυνσεων προτεραιτητας και ισως επανασχεδιασμος όταν υπαρχουν και ποδηλατοδρομοι (πχ σε πολλα σημεια ο ποδηλατοδρομος εχει προτεραιοτητα σε σχεση με την καθετο σε αυτόν οδο, αλλα …

Επανασχεδιασμος για οδικη ασφαλεια Read More »